Pristavla
MenyLukk

Oppdatert 14.10.2026 kl. 02.02

Alle sider A–Å

Hva koster det å lade elbilen?

sjekket 12.10.2026
13–21kr per 100 km, ladet hjemme

Mellomklasse (14,90 kWh per 100 km), Østlandet, døgnsnitt 8.10.2026–14.10.2026. Lavest og høyest av Norgespris og strømstøtte, med nettleie og avgifter. Beregnet etter Statens vegvesens referansebiler; hvordan vi regner står lenger ned.

100 km i mellomklassen: 13–21 kr hjemme, 97–101 kr på hurtiglader og 146 kr på diesel (anslag). Hjemme er døgnsnittet på Østlandet 8.10.2026–14.10.2026, med Norgespris og med strømstøtte.

Hurtiglader uten abonnement97–101 kr6,49–6,79 kr/kWh oppgitt av operatørene; Ionity oppgir bare «opptil 5,68»
Diesel, 5,35 l146 kr27,30 kr/l, anslag uke 41
Bensin, 7,67 l192 kr25,00 kr/l, anslag uke 41

Hjemmelading, hurtiglading, diesel og bensin per 100 km

Samme strekning med Statens vegvesens tre referansebiler. Hjemmelading er Østlandet; de andre prisområdene står i neste tabell.

Per 100 kmKompaktMellomklasseSUV
Hjemme med strømstøtteØstlandet, døgnsnitt 138 øre/kWh22 kr21 kr22 kr
Hjemme med NorgesprisØstlandet, døgnsnitt 88 øre/kWh14 kr13 kr14 kr
Hurtiglader uten abonnement6,49–6,79 kr/kWh, laveste og høyeste pris operatørene oppgir102–107 kr97–101 kr105–110 kr
Ionity, hurtigladerhøyeste pris operatøren oppgir, ikke med i spennetopptil 89 kropptil 85 kropptil 92 kr
Diesel27,30 kr/l, anslag uke 41–146 kr153 kr
Bensin25,00 kr/l, anslag uke 41130 kr192 kr162 kr

Kompakt diesel mangler fordi Statens vegvesen ikke har noen dieselbil i kompaktklassen. Hurtiglading er spennet mellom laveste og høyeste faste pris uten abonnement i tabellen lenger ned, ikke et snitt. En pris operatøren bare oppgir som «opptil» er ikke med i spennet og har egen rad.

Om tallene: diesel, bensin og Statens vegvesens egne tall

Kompakt diesel mangler fordi Statens vegvesen ikke har noen dieselbil i kompaktklassen. Diesel og bensin er Pristavlas anslag for pumpeprisen denne uka, de samme tallene som på diesel- og bensinsiden.

Statens vegvesens egne tall for april–juni 2026, landsgjennomsnitt: hjemmelading 18 kr, diesel 111 kr og bensin 145 kr per 100 km i mellomklassen. De bruker 1,179 kr per kWh for hjemmelading, et vektet snitt av strømstøtte og Norgespris for hele landet, og kvartalets snittpris for diesel (20,71 kr) og bensin (18,97 kr). Tallene her er for siste uke og ett prisområde, og blir derfor ikke de samme. Statens vegvesen: Energipris per 100 km.

Lading hjemme, per prisområde

Kroner per 100 km i mellomklassen (14,90 kWh), og prisen per kWh under. Snitt time for time over 7 døgn, 8.10.2026–14.10.2026, ladet jevnt gjennom hele døgnet eller bare natt til kl. 06.

Hele døgnetNatt 00–06
PrisområdeStrømstøtteNorgesprisStrømstøtteNorgespris
Østlandet (NO1)nettleie 37,0 øre20,5 kr138 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh19,3 kr130 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh
Sørlandet (NO2)nettleie 37,0 øre20,6 kr138 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh19,4 kr130 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh
Midt-Norge (NO3)nettleie 37,0 øre19,8 kr133 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh18,6 kr125 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh
Nord-Norge (NO4)nettleie 24,1 øre, uten mva.8,0 kr54 øre/kWh9,7 kr65 øre/kWh7,2 kr49 øre/kWh9,7 kr65 øre/kWh
Vestlandet (NO5)nettleie 37,0 øre20,5 kr138 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh19,3 kr129 øre/kWh13,1 kr88 øre/kWh

Med nettleie (medianen av energileddet fra NVE) og avgifter. Fastledd, kapasitetsledd og leverandørpåslag er ikke med.

Om nettleie og ordninger, og hva én kWh består av

Nettleien er energileddet fra NVE for oktober 2026: medianen for nettselskapene med moms (37,0 øre per kWh, 56 tariffer) og, for Nord-Norge, medianen for dem uten moms (24,1 øre, 19 tariffer). Elavgiften er med. Fastledd og kapasitetsledd er ikke med. Lading kan øke det høyeste timeforbruket i måneden og dermed kapasitetsleddet; det er ikke regnet med. Påslaget fra strømleverandøren er satt til 0 her; kalkulatoren under lar deg legge det inn.

Med prisene for 8.10.2026–14.10.2026 er Norgespris lavest av de to på Østlandet over hele døgnet. Det følger ukas spotpris og kan snu fra uke til uke; tabellen viser begge.

Strømstøtte, Østlandet, hele døgnet
Spotpris, snitt163,6 øre
Strømstøtte−64,0 øre
Påslag fra strømleverandør0,0 øre
Enova-avgift1,2 øre
Nettleie, energiledd med elavgift36,9 øre
Per kWh137,8 øre
Norgespris, Østlandet, hele døgnet
Norgespris, fast50,0 øre
Strømstøtte0,0 øre
Påslag fra strømleverandør0,0 øre
Enova-avgift1,2 øre
Nettleie, energiledd med elavgift36,9 øre
Per kWh88,2 øre

Regn med din bil og ditt prisområde

Bytt prisområde, ordning, ladetid og bil, eller skriv inn ditt eget forbruk og din egen nettleie. Spotprisen er den samme uka som i tabellen.

Prisområde
Ordning
Lader
Bil
Hvor tallene i feltene kommer fra

Energileddet står på nettleiefakturaen eller hos nettselskapet, og på strømsiden for hvert nettselskap. Feltet fylles med medianen for prisområdet når du bytter område. Forbruket fylles med referansebilen når du bytter bil; om vinteren er forbruket som regel høyere.

Per kWh, snitt
Spotpris, snitt163,6 øre
Strømstøtte−64,0 øre
Påslag fra strømleverandør0,0 øre
Enova-avgift1,2 øre
Nettleie, energiledd med elavgift36,9 øre
Per kWh137,8 øre

Hurtiglading, pris per kWh

5 operatører som oppgir prisen for lyn- og hurtiglading på egen nettside. Sortert etter prisen uten abonnement. Medlems- og abonnementspriser vises, men påvirker ikke rekkefølgen.

OperatørUten abonnement, kr/kWh50 kWh kosterMed app eller medlemskapAbonnementVarierer medSjekket
Ionity150–350 kWopptil 5,68høyeste pris operatøren oppgiropptil 284 kr–fra 3,00 kr/kWhmånedsprisen i kroner er ikke lestStasjon og betalingsmåteIonity oppgir høyeste pris. Prisen på laderen kan avvike.sjekket 12.10.2026
Evinyfra 50 kW6,49324 kr––StasjonPrisen per stasjon vises i Bilkraft-appen.sjekket 12.10.2026
Mer50–400 kW · reserverer 300 kr ved start6,49324 krSamme pris som uten registreringCoop-medlemmer: 10 % ladebonus på Mer-ladere utenfor Coop-butikker, 5 % på resten av Mer-nettet (krever registrert kunde)Mer Bedrift: 49 kr/mnd gir 10 % rabatt på offentlig lading (kun bedriftskunder)Én pris oppgitt for hele landet, 50–400 kW.sjekket 12.10.2026
Circle K50–400 kW6,79340 kr6,49 kr/kWhregistrert i Circle K extra (gratis kundeprogram)–Én pris oppgitt for lyn- og hurtiglading opptil 400 kW.sjekket 12.10.2026
Koplefra 51 kW · reserverer 300 kr ved start6,796,49 i Nord-Norge (NO4)7,49 på 10 steder med sesongprisnatt 00–06: 4,99340 kr6,49 kr/kWhKople-appen eller ladebrikke; 6,19 i Nord-Norge (NO4); 7,19 på 10 steder med sesongpris–Stasjon, region og tid på døgnetPrisen for hver lader vises i Kople-appen før lading.sjekket 12.10.2026

Priser slik operatøren oppgir dem på egen nettside; navnet lenker dit. «opptil» betyr at operatøren bare oppgir et tak, ikke en pris.

Om prisene og gebyrene

Sidene sier ikke om prisen er med moms. Prisen på laderen eller i appen kan avvike fra nettsiden. Ingen av sidene oppgir minuttpris, startavgift eller gebyr for å bli stående etter endt lading. Det betyr ikke at slike gebyrer ikke finnes. «Reserverer» er beløpet som holdes av på kortet når ladingen starter.

Ikke med i tabellen

  • Recharge. Vilkårene tillater ikke gjenbruk av prisene. Recharges vilkår sier at innholdet på nettsiden, også tilknyttede data, ikke kan publiseres på nytt uten skriftlig forhåndsgodkjenning. Vi viser derfor ikke Recharges priser. Prisene står på Recharges egen side. Vilkårene vi leste, lest 12.10.2026. Sjekket 12.10.2026.
  • Tesla Supercharger (for elbiler av andre merker). Teslas pris varierer med stasjon og tidspunkt og vises i Tesla-appen og på Teslas kart. Tesla.com stengte for oss med en robotsjekk, og vi har ikke forsøkt å komme forbi den. Tesla har flest hurtigladere i Norge: 2 613 per 19.5.2026, ifølge Norsk elbilforenings telling fra NOBIL. Sjekket 12.10.2026.
  • Uno-X. Uno-X viser prisen på laderen og på prismasten, ikke på nettsiden. Nettsiden: «Se pris i prismast der det er opplyst eller på lader.» Sjekket 12.10.2026.

Heller ikke med:

  • Mindre operatører med noen titalls til noen hundre ladepunkter (blant andre Ishavsveien, E.ON Clever, Lad Opp, Ragde Charge og Powercharge).
  • Ladeapper og ladebrikker som Elton, Ladeklubben, Charge & Drive, Monta og Plugsurfing, som setter egen pris per lader og viser den bare i appen.

Bakgrunn og metode

Hvorfor prisen ikke er ett tall

Hos de fleste operatørene avhenger prisen av minst én av disse fem tingene. Derfor viser vi hver operatørs egen pris og ikke et snitt.

  • Stasjon. Noen operatører har egne priser på enkelte stasjoner, for eksempel sesongpriser på steder med mye trafikk.
  • Tid på døgnet. Noen har lavere pris om natta.
  • Effekt. Normallading, semihurtiglading og hurtiglading har ofte ulik pris. Tabellen gjelder lyn- og hurtiglading.
  • Betalingsmåte. Kort på laderen, operatørens egen app og andres app eller brikke kan gi ulik pris.
  • Abonnement. En fast sum i måneden gir lavere pris per kWh. Om det lønner seg, avhenger av hvor mye du lader.

Samme lader, to priser. Ionity oppgir opptil 5,68 kr per kWh når du betaler Ionity direkte. På de samme laderne tar Circle K 6,99 kr per kWh når du betaler med Circle Ks app eller brikke. Kilder: Ionity, Circle K.

Norsk elbilforenings egen prisoversikt viser for noen operatører andre tall enn nettsidene gjør i dag. Prisene endrer seg ofte, så datoen står på hver rad.

Hva loven sier

Stortinget vedtok 2. juni 2026 en lov om infrastruktur for alternativt drivstoff, som gjør EUs forordning om ladeinfrastruktur (AFIR) til norsk lov. Den krever blant annet at hurtigladere på 50 kW og mer viser prisen per kWh på stasjonen, men loven gjelder fra den tid Kongen bestemmer, og den datoen er ikke satt.

Kilder: Stortinget, lovvedtak 56 (2025–2026), Lovdata, statsråd 19. juni 2026.

Slik regner vi

Alt utenom forbruket per 100 km og prisene fra operatørene regnes ut på nytt hver gang siden bygges.

  • Forbruk. Statens vegvesens referansebiler: snittet av de tre mest solgte modellene i hver klasse i 2025, med forbruket oppgitt i samsvarssertifikatet. Vegvesenet bruker tallet for hjemmelading; det samme tallet er brukt for hurtiglading. Om vinteren er forbruket som regel høyere. Vi justerer ikke for det, men du kan skrive inn ditt eget tall i kalkulatoren.
  • Strømpris. Spotprisen time for time i prisområdet fra hvakosterstrommen.no, 8.10.2026–14.10.2026. Hver time regnes for seg og snittet tas til slutt.
  • Strømstøtte. Staten dekker 90 prosent av spotprisen over 77 øre per kWh uten moms, time for time (2026).
  • Norgespris. 40 øre per kWh uten moms i stedet for spotpris og strømstøtte (2026). De to ordningene kan ikke kombineres.
  • Avgifter. Elavgiften ligger i energileddet fra NVE. Enova-avgiften er 1 øre per kWh. Moms er 25 prosent, unntatt Nord-Norge (NO4). Fritaket gjelder husholdninger i Nordland, Troms og Finnmark, som ikke er helt det samme som prisområdet.
  • Ikke med. Fastledd og månedsbeløp hos strømleverandøren, fordi de ikke endrer seg med ladingen. Kapasitetsleddet i nettleien. Taket på 5 000 kWh i måneden for strømstøtte og Norgespris, som lading av én elbil ikke når.
  • Hurtiglading. Prisen operatøren oppgir på egen nettside, uten registrering eller abonnement, ganget med forbruket per 100 km. En pris oppgitt som «opptil» er et tak og regnes ikke som pris.
  • Diesel og bensin. Pristavlas anslag for pumpeprisen denne uka, ganget med literforbruket per 100 km. Metoden og SSBs offisielle tall står på diesel- og bensinsiden.

Forbruk per 100 km

KlasseStrøm, kWhDiesel, literBensin, literUtvalget
KompaktVolkswagen ID.3, BMW 2-serie15,70–5,20Bensin: én modell. Ingen dieselmodell solgt.
MellomklasseTesla Model 3, Skoda Octavia, Alfa Romeo Giulia14,905,357,67Diesel: to modeller.
SUVTesla Model Y, Mazda CX-60, Dacia Bigster16,235,606,50Diesel og bensin: to modeller hver.

Kilde: Statens vegvesen, Energipris per 100 km, sist oppdatert 17. august 2026. Tallene oppdateres hvert år i februar.

Slik er listen sortert
  • Hurtiglading. Sortert etter prisen for lyn- og hurtiglading uten registrering eller abonnement, lavest først. Der operatøren har flere slike priser, er standardprisen brukt; de andre står i raden. En pris oppgitt som «opptil» er sortert på det oppgitte taket. Like priser står alfabetisk.
  • App, medlemskap og abonnement. Vises i egne kolonner, men påvirker ikke rekkefølgen.
  • Uten pris på nettsiden. Operatører som ikke oppgir prisen på nettsiden, eller som ikke tillater at den publiseres, står under tabellen med grunnen. De er ikke rangert.
  • Ingen betaling for plass. Ingen operatør betaler for å være med eller for plassering, og Pristavla har ingen avtale med noen av dem. Det er ingen annonselenker: navnene lenker til siden prisen er lest fra.