Engangsavgift 2026 · alle personbiler

12,71kr per kg

For vekten over 500 kg: vektavgiften i § 2, som også elbiler betaler. Gjelder 1. sep. 2026 – 31. des. 2026. Kilde: Stortingsvedtak om engangsavgift for 2026 (FOR-2025-12-18-2755), endret ved FOR-2026-06-19-1246.

Engangsavgiften betales når en bil registreres for første gang i Norge. For personbiler består den av en vektavgift på 12,71 kr per kg over 500 kg, som alle betaler, også elbiler. Biler med forbrenningsmotor, også ladbare hybrider, betaler i tillegg 260 kr per kg over 1 200 kg og en avgift på CO₂-utslippet. I tillegg kommer vrakpantavgift på 2 400 kr.

Vektavgift, endring fra 2025+0,27 krvar 12,44 kr per kg

NOx-avgiftFjernetfra 1. januar 2026

Vrakpantavgift2 400 kruendret fra 2025

Regn ut engangsavgiften

For en ny bil, med satsene som gjaldt på registreringsdatoen. Egenvekt og CO₂ står i samsvarssertifikatet (CoC) eller i vognkortet.

Kjøretøy

Drivlinje

Egenvekt, kg CO₂, g/km (WLTP) Registreringsdato

Egenvekt er vekten fra typegodkjenningen, ikke totalvekten. For ladbare hybrider er CO₂-verdien feltet «vektet kombinert». Kalkulatoren dekker 1. april 2025 til 31. des. 2026; NOx-feltet vises bare for datoer i 2025, da NOx var en del av avgiften.

Ny bil, uten merverdiavgift

Vekt, alle personbiler (§ 2)850 kg × 12,71 kr10 803,50 kr

Vekt, forbrenningsmotor (§ 3)150 kg × 260 kr39 000 kr

CO₂ (§ 3)100 g/km × 800 kr + 25 g/km × 1 600 kr120 000 kr

Engangsavgift169 803,50 kr

Vrakpantavgift (§ 5)2 400 kr

Til sammen, uten mva.172 203,50 kr

Satser: Stortingsvedtak om engangsavgift for 2026 (FOR-2025-12-18-2755), endret ved FOR-2026-06-19-1246

Til sammen172 203,50 kr

Vekt, alle personbiler (§ 2)Vekt, forbrenningsmotor (§ 3)CO₂ (§ 3)Vrakpantavgift (§ 5)

Utregningen følger teksten i Stortingets vedtak, med hvert trinn regnet for den delen av vekten eller utslippet som ligger i trinnet. Primærkildene har ingen regneeksempler å kontrollere mot, og regnemåten er ikke kontrollert mot Skatteetatens egen kalkulator. Beløpet du skal betale, fastsetter Skatteetaten. Brukte biler fra utlandet får et fradrag etter alder som ikke er regnet med her.

Hvem betaler hva

Avgiftsgruppe a er personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1. Varebil klasse 2 er avgiftsgruppe b, med egne satser og uten vektavgiften i § 2.

Alle personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 betaler vektavgiften i § 2, også elbiler og hydrogenbiler. Biler med stempeldrevet forbrenningsmotor, også ladbare hybrider, betaler i tillegg avgiften i § 3. Stortingsvedtaket §§ 2 og 3
Skatteetaten: «elektriske personbiler bare omfattes av den nye vektkomponenten (grunnavgift egenvekt)». Det gjelder både batteribiler og brenselcellebiler (hydrogen). Skatteetaten: Hva er engangsavgiften?
Varebiler klasse 2 betaler ikke § 2. Elektriske varebiler betaler ikke engangsavgift, bare vrakpantavgift. Prop. 1 LS (2026–2027) punkt 10.4: «Engangsavgiften omfatter ikke elektriske varebiler»
CO₂-verdien er WLTP-verdien i feltet «kombinert» i samsvarssertifikatet (CoC). For ladbare hybrider brukes feltet «vektet kombinert». Forskrift om engangsavgift § 3-1
Er bilen godkjent etter den eldre testsyklusen NEDC, ganges CO₂-verdien med 1,24 for personbiler og 1,22 for varebiler klasse 2. Kalkulatoren regner med WLTP-verdien du skriver inn. Forskrift om engangsavgift § 3-1
Fra 1. januar 2026 settes CO₂-utslippet til egenvekten i kg delt på 10 for biler som ikke er godkjent etter WLTP eller NEDC. Før 2026 ble slagvolum brukt i stedet. Skatteetaten: Årsrundskriv engangsavgift 2026, punkt 3.2.6
Egenvekten er vekten fra typegodkjenningen (minimumsvekt), ikke totalvekten. Skatteetaten: Årsrundskriv engangsavgift 2026, punkt 3.2.2
Brukte biler som har vært registrert i utlandet, får et fradrag etter alder (bruksfradrag), fra 2 prosent etter én måned til 100 prosent etter 20 år. Kalkulatoren regner for nye biler og trekker ikke fra bruksfradrag. Forskrift om engangsavgift § 3-3
NOx-komponenten er fjernet med virkning fra 1. januar 2026. Skatteetaten: Årsrundskriv engangsavgift 2026, punkt 3.2.4

Merverdiavgift

Merverdiavgiften er 25 prosent. Engangsavgiften regnes ikke med i grunnlaget for merverdiavgift ved salg: beregningsgrunnlaget omfatter avgifter fastsatt av Stortinget, «unntatt engangsavgift på motorvogner mv.» Merverdiavgiftsloven § 4-2 første ledd bokstav a.

Salg av personbiler som bare bruker elektrisitet til framdrift, er fritatt for merverdiavgift for vederlag til og med 300 000 kroner. Grensen gjelder fra 1. januar 2026. Merverdiavgiftsloven § 6-8 første ledd.

Kalkulatoren viser engangsavgift og vrakpantavgift uten merverdiavgift.

Eksempler

Illustrerende eksempler. Fiktive biler med oppgitt vekt og CO₂, regnet med satsene i Stortingets vedtak. Ikke bestemte bilmodeller.

Illustrasjon	Egenvekt, kg	CO₂, g/km	Vekt § 2	Vekt § 3	CO₂	2026, kr	2025 (apr.–des.), kr	Endring, kr
Liten elbilIllustrasjon, ikke en bestemt modell	1 500	0	12 710	0	0	12 710	12 440	+270
Stor elbilIllustrasjon, ikke en bestemt modell	2 300	0	22 878	0	0	22 878	22 392	+486
Ladbar hybrid, SUVIllustrasjon, ikke en bestemt modellNOx 20 mg/km antatt for 2025	1 900	30	17 794	182 000	24 000	223 794	186 286	+37 508
Bensin, småbilIllustrasjon, ikke en bestemt modellNOx 20 mg/km antatt for 2025	1 100	120	7 626	0	112 000	119 626	114 123	+5 503
Bensin, kompaktIllustrasjon, ikke en bestemt modellNOx 20 mg/km antatt for 2025	1 350	125	10 804	39 000	120 000	169 804	139 470	+30 333
Diesel, familiebilIllustrasjon, ikke en bestemt modellNOx 60 mg/km antatt for 2025	1 700	140	15 252	130 000	144 000	289 252	252 576	+36 676
Bensin, stor SUVIllustrasjon, ikke en bestemt modellNOx 20 mg/km antatt for 2025	2 100	220	20 336	234 000	384 000	638 336	590 799	+47 537

Uten vrakpantavgift og merverdiavgift. Beløpene er avrundet til hele kroner, så delene kan avvike med 1 kr fra summen. 2025-kolonnen bruker satsene fra 1. april 2025 og en antatt NOx-verdi (20 mg/km for bensin og ladbar hybrid, 60 mg/km for diesel); den virkelige verdien står i bilens papirer.

Slik har satsene endret seg

Fra 2025 til 2026, og endringen for varebiler fra 1. september 2026.

Vektavgiften i § 2 for alle personbiler gikk fra 12,44 kr til 12,71 kr per kg over 500 kg.
NOx-avgiften ble fjernet fra 1. januar 2026.
Vektavgiften for biler med forbrenningsmotor gikk fra fem trinn, fra 29,85 kr til 270,34 kr per kg over 500 kg, til én sats: 260 kr per kg over 1 200 kg.
CO₂-tabellen for personbiler ble lagt om: fra april 2025 var de første 60 g/km uten avgift, fra 2026 koster de første 100 g/km 800 kr per g/km. Over 225 g/km gikk satsen fra 5 012,88 kr til 5 000 kr per g/km. Hele tabellene står under.
For varebil klasse 2 ble vektavgiften 30 kr per kg over 1 200 kg (i 2025: 20 % av personbilens vektavgift i § 3), og CO₂-tabellen fikk 3 trinn i stedet for 4.
Fra 1. september 2026: Første trinn i CO₂-tabellen for varebil klasse 2 (0–100 g/km) endret fra 300 til 450 kr per g/km.

Eksempel: en tenkt varebil klasse 2 med forbrenningsmotor, 2 000 kg og 180 g/km, hadde 120 000 kr i engangsavgift ved registrering 31. august 2026 og 135 000 kr fra 1. september 2026. Forskjellen er 15 000 kr, det samme for alle varebiler klasse 2 med minst 100 g/km.

Personbil, varebil klasse 1 og minibuss klasse 1 (avgiftsgruppe a)

Periode	Vekt, alle (§ 2)	Vekt, forbrenningsmotor	NOx	CO₂	Vrakpant, kr	Rettskilde
1. jan. 2026 – 31. des. 2026	12,71 kr per kg over 500 kg	260 kr per kg over 1 200 kg	Fjernet	0–100: 800 101–150: 1 600 151–225: 3 200 over 225: 5 000 kr per g/km	2 400	FOR-2025-12-18-2755, opprinnelig versjon FOR-2025-12-18-2755, ajourført versjon Endret ved FOR-2026-06-19-1246
1. april 2025 – 31. des. 2025	12,44 kr per kg over 500 kg	0–500: 0 501–1 200: 29,85 1 201–1 400: 74,38 1 401–1 500: 232,45 over 1 500: 270,34 kr per kg	85,88 kr per mg/km	0–60: 0 61–118: 1 444,72 119–155: 1 618,96 156–225: 3 142,49 over 225: 5 012,88 kr per g/km	2 400	FOR-2024-12-13-3211, del II
1. jan. 2025 – 31. mars 2025Januar–mars 2025 hadde fradrag for CO₂-utslipp under 70 g/km. Vedtaket sier ikke om avgiften kunne bli lavere enn null, så perioden er ikke tatt med i kalkulatoren.	12,44 kr per kg over 500 kg	0–500: 0 501–1 200: 29,85 1 201–1 400: 74,38 1 401–1 500: 232,45 over 1 500: 270,34 kr per kg	85,88 kr per mg/km	0–70: 0 71–118: 1 444,72 119–155: 1 618,96 156–225: 3 142,49 over 225: 5 012,88 kr per g/kmFradrag under 70 g/km: 913,74 kr per g/km fra og med 69 til og med 50, 1 075,03 kr per g/km under 50.	2 400	FOR-2024-12-13-3211, del I

Varebil klasse 2 og lastebil klasse 1 (avgiftsgruppe b)

Periode	Vekt	NOx	CO₂	Rettskilde
1. sep. 2026 – 31. des. 2026Første trinn i CO₂-tabellen for varebil klasse 2 (0–100 g/km) endret fra 300 til 450 kr per g/km.	30 kr per kg over 1 200 kg	Fjernet	0–100: 450 101–150: 600 over 150: 1 200 kr per g/km	FOR-2025-12-18-2755, ajourført versjon Endret ved FOR-2026-06-19-1246
1. jan. 2026 – 31. aug. 2026	30 kr per kg over 1 200 kg	Fjernet	0–100: 300 101–150: 600 over 150: 1 200 kr per g/km	FOR-2025-12-18-2755, opprinnelig versjon
1. april 2025 – 31. des. 2025	20 % av personbilens vektavgift i § 3	75 % av personbilsatsen	0–84: 0 85–114: 489,47 115–150: 548,52 over 150: 1 064,58 kr per g/km	FOR-2024-12-13-3211, del II
1. jan. 2025 – 31. mars 2025	20 % av personbilens vektavgift i § 3	75 % av personbilsatsen	0–84: 0 85–114: 444,97 115–150: 498,65 over 150: 967,89 kr per g/kmFradrag under 84 g/km: 274,13 kr per g/km fra og med 83 til og med 48, 322,51 kr per g/km under 48.	FOR-2024-12-13-3211, del I

Varebil klasse 2 betaler ikke vektavgiften i § 2. Elektriske varebiler betaler ikke engangsavgift.

Foreslått for 2027, ikke vedtatt. Regjeringens forslag. Satsene gjelder bare hvis Stortinget vedtar dem, og de er ikke med i kalkulatoren.

Vekt, alle personbiler (§ 2): 13,05 kr per kg over 500 kg
Vekt, forbrenningsmotor: 267 kr per kg over 1 200 kg
CO₂, personbil: 0–100: 822 · 101–150: 1 643 · 151–225: 3 286 · over 225: 5 135 kr per g/km
Vekt, varebil klasse 2: 31 kr per kg over 1 200 kg
CO₂, varebil klasse 2: 0–100: 462 · 101–150: 616 · over 150: 1 232 kr per g/km
Vrakpantavgift: 2 400 kr

Regjeringen foreslår også at elbiler fra 2027 bare er fritatt for merverdiavgift for kjøpsbeløp opp til 150 000 kroner (Prop. 1 LS (2026–2027) punkt 10.4).

Kilde: Prop. 1 LS (2026–2027): Forslag til stortingsvedtak om engangsavgift på motorvogner mv. for 2027.